Description

Informations de base

British air-cooled, 9-cylinder, radial aircraft engine.

Bristol Mercury est un moteur d’avion britannique de l’entre-deux-guerres et de la Seconde Guerre mondiale. Le moteur a été mis en service avec succès pour la première fois en 1925, et la production en série a commencé peu de temps après, entraînant la production de plus de 20 000 de toutes les versions de ce moteur. La longueur de cette unité de puissance (dans la version Mercury VI-S) était d’environ 120 cm, avec un diamètre de 130,7 cm. Le poids de l’unité de puissance « sèche » de ce type était de 438 kilogrammes. L’unité présentée était un moteur radial 9 cylindres refroidi par air, capable de générer une puissance maximale de 635 ch. Il convient d’ajouter que l’entité responsable de la production était la Bristol Airplane Company, et que le moteur lui-même a été constamment développé dans les années 1920, 1930 et 1940, et les différences de puissance maximale entre ses versions étaient importantes. Par exemple, le Bristol Mercury II de 1928 générait 420 CV, mais le modèle Mercury VIII de 1935 – 825-840 CV ! Ce moteur performant et modernisable, qui est d’ailleurs devenu la base du développement du moteur Bristol Pegasus, a été installé sur de nombreux avions, dont : Bristol Blenheim, Hawker Hart, Hawker Fury, Gloster Gladiator, Westland Lysander, mais aussi PZL P.11.

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