Description

Informations de base

Le Daimler-Benz DB 601 était un moteur aéronautique allemand de la Seconde Guerre mondiale fabriqué par Daimler-Benz AG. Il a été testé pour la première fois en 1935. Le moteur – dans la version DB 601 A – pesait 590 kilogrammes avec une cylindrée de 34 litres. On estime qu’entre 1937 et 1943, environ 19 000 exemplaires de ce moteur d’avion ont été produits.

Le Daimler-Benz DB 601 était un moteur V12 inversé à 12 cylindres V12 refroidi par liquide. Le moteur a été développé sur la base du moteur à succès DB 600, et le principal changement de conception a été l’utilisation de l’injection directe de carburant (similaire, par exemple, au moteur Jumo 211), ce qui a considérablement amélioré les performances du nouveau moteur. Depuis son entrée en production en série, le moteur Daimler-Benz DB 601 a été continuellement développé, ce qui a entraîné une augmentation significative de la puissance maximale dans les versions suivantes. Par exemple, dans la version DB 601 A, il était de 1175 ch, dans la version DB 601 N, il atteignait 1253 ch à la hauteur appropriée et dans le modèle DB 601 E, il atteignait 1430 ch. Il convient d’ajouter que ce type de moteur était autorisé au Japon et en Italie. Le Daimler-Benz DB 601 a été utilisé comme unité de puissance pour plusieurs avions allemands de la Seconde Guerre mondiale. Tout d’abord, il a propulsé des machines telles que les premiers modèles Messerschmitt Me-109, les chasseurs Me-110 ou Me-210 ou le bombardier Dornier Do-215.

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