Description

Informations de base

L’armée française, entrée dans la Seconde Guerre mondiale, a été préparée et entraînée sur la base des expériences issues principalement de la Grande Guerre. Ainsi, elle adhérait à la doctrine défensive de la guerre, qui mettait particulièrement l’accent sur la préparation méthodique des opérations, leur planification minutieuse, ainsi que sur l’assurance d’un appui d’artillerie le plus fort possible. Cette doctrine attachait cependant un rôle considérable à la reconnaissance. Dans les années 1920 et 1930, on supposait qu’il serait mis en œuvre, par exemple, par des unités de cavalerie (de plus en plus mécanisées, plus la guerre éclatait), de reconnaissance aérienne, mais aussi de véhicules blindés propres. D’une part, il devait s’agir de véhicules à chenilles, qui dans l’armée française étaient appelés AMR en abrégé ( français : Auto Mitrailleuse de Reconnaissance ), mais aussi de voitures blindées à roues, telles que Panhard P-165 et P-175, Laffly 80AM , Laffly 50AM et enfin le très réussi Panhard 178, entré en ligne en 1937. Il convient d’ajouter que ces voitures blindées faisaient partie de diverses formations de l’armée française. Par exemple, dans une division d’infanterie motorisée, il y avait un escadron de chars de reconnaissance AMR composé de véhicules 12. Les automitrailleuses étaient également composées de régiments d’automitrailleuses (Régiment français d’auto mitrailleuse) composés, entre autres, de 32 voitures, 108 motos et 12 camions. En général, on peut supposer qu’au moment du déclenchement du Monde II, l’armée française disposait d’environ 700 à 800 voitures blindées de différents types, tant en métropole que dans les colonies.

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