Description

Informations de base

L’armée de l’air japonaise de l’armée Force aérienne de l’armée impériale japonaise – IJAAF abrégé, jap. Dainippon Teikoku Rikugun Kokubutai) ont été formés dès 1912, mais leur développement très intensif a eu lieu principalement dans les années 1920 et 1930. En 1940, et donc déjà pendant la guerre avec la Chine, et juste avant le début de la guerre du Pacifique, L’IJAAF comptait environ 30 000 membres du personnel. En 1945, ce nombre était passé à environ 680 000 personnes ! En 1940, le nombre de machines était d’environ 1 600 avions, dont 1 400 étaient des machines de première ligne. Les types de machines de base utilisés pendant la Seconde Guerre mondiale comprennent les chasseurs Nakajima Ki-43 Hayabusa et Kawasaki Ki-61 Hien, les bombardiers légers et moyens Kawasaki Ki-48 ou Mitsubishi Ki-30 et les machines de transport Kawasaki Ki-56. En 1938, l’IJAAF a subi des changements organisationnels et le groupe de combat aérien (japonais : Hiko Sentai) est devenu la principale unité organisationnelle. ) composée de 30 à 45 machines, généralement divisées en trois divisions. A noter que l’IJAAF compte de nombreux as de la chasse, dont des pilotes tels que : Hiromichi Shinohara (58 kills – tous pendant la guerre avec la Chine en 1939 !), Satoru Anabuki (37 kills) ou encore Isamu Holono (26 kills).

Force aérienne navale japonaise Service aérien de la marine impériale japonaise – IJANS en abrégé, jap. Dai-Nippon Teikoku Kaigun Koku-tai) ont été formés dès 1910, mais leur développement très intensif a eu lieu principalement dans les années 1920 et 1930, et le principal défenseur de leur développement était l’amiral Isoroku Yamamoto. Au début de la guerre du Pacifique Les IJANS ont pu déployer environ 1 830 avions en première ligne, dont environ 660 chasseurs, environ 330 bombardiers et avions torpilleurs embarqués, environ 240 bombardiers opérant depuis des bases terrestres et environ 520 hydravions. Les types d’engins de base comprennent les célèbres chasseurs Mitsubishi A6M Zeke, mais aussi le bombardier en piqué Aichi D3A, l’avion torpilleur embarqué Nakajima B5N et le bombardier marin Mitsubishi G4M. L’unité organisationnelle de base de l’aviation en vol était le groupe aérien (kouktai japonais, plus tard Koku-sentai), qui comptait jusqu’à 80 à 90 avions. L’unité de niveau inférieur était un hikotai (l’équivalent d’un escadron) avec 9 à 16 machines. Au début de la guerre dans le Pacifique, les aviateurs de la marine japonaise étaient hautement qualifiés et souvent nettement supérieurs aux pilotes alliés en la matière. Cependant, le mauvais système d’entraînement signifiait que, parallèlement aux pertes croissantes pendant la guerre, il n’y avait personne pour remplacer ces grands aviateurs. En conséquence, dans les années 1944-1945, les pilotes navals japonais étaient nettement inférieurs à leurs adversaires américains en termes de compétences.

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