Description

Informations de base

Hans Joachim Marseille est né en décembre 1919 et mort en septembre 1942 à l’âge de 23 ans. Il était l’un des plus grands as de la chasse allemande de la Seconde Guerre mondiale – crédité d’avoir remporté 158 victoires aériennes certaines et probables. Hans Joachim Marseille est issu d’une famille d’origine française. Il a rejoint la Luftwaffe à l’âge de 19 ans – en 1938. Il a commencé son parcours de combat par une lutte au-dessus des cieux d’Angleterre, où il a remporté 7 victoires aériennes – partout sur Supermarine Spitfires. Il a ensuite combattu dans les Balkans, mais ses réalisations en Afrique du Nord lui ont valu la plus grande renommée. C’est à cause d’eux qu’il a été surnommé l’Etoile de l’Afrique ou l’Aigle du désert. Les capacités extraordinaires de Hans Joachim Marseille peuvent être prouvées par le fait que le seul 1er septembre 1942, il a réussi à abattre 17 machines ennemies ! Pour cette réalisation, il a reçu des diamants pour sa croix de fer. Son avion préféré était le Messerschmitt Me-109 F-4. Il est décédé des suites d’un accident d’avion le 30 septembre 1942. Malgré ses problèmes de discipline, il était respecté par les autres pilotes – allemands et alliés. Plus d’une fois au cours des batailles d’Afrique du Nord, il a montré une attitude chevaleresque envers l’adversaire vaincu. Il y a aussi de nombreuses indications qu’il a gardé une distance considérable par rapport à l’idéologie nazie.

La Luftwaffe est une force aérienne allemande qui a commencé à se former en février 1935 sous un ordre spécial du dictateur nazi d’Allemagne – Adolf Hitler. Le commandant de la Luftwaffe – depuis ses débuts, en fait jusqu’à la fin de la Seconde Guerre mondiale – était Herman Göring. Le développement quantitatif de l’armée de l’air allemande dans la période 1935-1939 fut rapide, et à cette époque elle était équipée de machines qui servirent de facto jusqu’à la fin de la guerre, dont le chasseur Me-109, le Ju-87 Stukas dive bombardiers ou bombardiers moyens tels que le He-111 ou le Ju-88. Certains pilotes allemands ont également acquis une expérience de combat en faisant partie de la légion Condor pendant la guerre civile espagnole (1936-1939). De plus, avant même la guerre, la Luftwaffe était orientée de manière à pouvoir soutenir le plus efficacement possible les opérations des forces terrestres. Cela s’est reflété dans son équipement, sa structure et son organisation, ainsi que dans la formation des pilotes. L’armée de l’air allemande a émergé avec succès des campagnes en Pologne, en Norvège et en France, la Luftwaffe subissant des pertes relativement lourdes dans cette dernière campagne – à la fois en avions et en personnel. En revanche, une leçon très douloureuse a été la bataille d’Angleterre, au cours de laquelle elle a subi une défaite décisive, perdant beaucoup plus d’avions, et surtout de pilotes bien entraînés, que l’ennemi. On peut ajouter, au passage, qu’Adolf Galland fut l’un des meilleurs pilotes de chasse de la Luftwaffe lors de cette bataille. Au cours des combats sur le front de l’Est (1941-1945), l’aviation allemande, surtout au début du conflit, a dominé la qualité des avions et la formation des équipages et des pilotes, ce qui s’est traduit par des pertes épouvantables de l’aviation soviétique. et a même conduit à des résultats fantastiques en abattant des as de chasse allemands, comme par exemple Hermann Graf ou Walter Nowotny. Cependant, dans les années 1942-1943, la balance de la victoire dans la guerre aérienne sur l’Europe commença à pencher vers l’aviation soviétique et – surtout – alliée, qui, grâce à des machines telles que les dernières versions du Spitfire ou du P- 51 Mustang, a causé de plus en plus de pertes à la Luftwaffe allemande, également au cours des combats sur l’Allemagne et au cours des bombardements stratégiques. Même les efforts de la Luftwaffe pour faire un saut qualitatif en introduisant des machines à réaction telles que le Me-262 ou l’Ar-234 dans la ligne en 1944-1945 n’ont apporté aucun effet, et les pilotes allemands de plus en plus mal entraînés ont subi des pertes de plus en plus élevées. dans l’affrontement avec les machines alliées. On suppose que du début de la guerre à janvier 1945, les pertes de personnel de la Luftwaffe se sont élevées à environ 140 000. personnes tuées et environ 155 mille. personnes disparues.

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