Description

Informations de base

L’armée de l’air allemande a été organisée en 1913 sous le nom de die Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches, pour changer son nom en 1916 Luftstreitkräfte. Au moment du déclenchement de la Première Guerre mondiale, elles jouaient un rôle résolument subordonné aux forces terrestres et leur étaient d’ailleurs assez strictement subordonnées. Il convient d’ajouter que chaque division d’infanterie allemande comprenait une compagnie de reconnaissance de 6 avions en août 1914. Cependant, très rapidement, l’armée de l’air allemande a commencé à se développer et à jouer un rôle de plus en plus important sur le champ de bataille. En 1918, ils avaient un total d’environ 2 700 avions et environ 240 autres avions. Ce développement quantitatif important a été possible, entre autres, grâce à une base industrielle solide et une industrie aéronautique bien développée avec des usines telles que : Albatros Flugzeugwerke, Fokker, Pfalz Flugzeugwerke ou Siemens-Schukert. L’armée de l’air allemande a également introduit de nombreux avions à succès dans les années 1914-1918, dont le grand chasseur Fokker Dr.I ou Gotha G.IV ou GV, mais aussi des modèles aussi inhabituels que le Zeppelin-Staaken R.VI. L’armée de l’air allemande a également pu subir des changements organisationnels pendant la Grande Guerre, comme en témoigne la mise en place d’unités de chasse spécialisées (en allemand : Jagdstaffeln) en 1916. Manfred von Richthofen, connu sous le nom de baron rouge, était sans aucun doute l’un des plus grands as de la Luftstreitkräfte, mais il convient également de rappeler des pilotes tels que : Max Immelmann, Wilhelm Frank, Oswald Boelcke, Ernst Udet ou plus tard le commandant de la Luftwaffe Herman Göring.

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