Description

Informations de base

L’Armée rouge dans les années 1930 connaît un développement très intensif, marqué, entre autres, par l’industrie automobile et la mécanisation de nombreux composés tactiques. De nombreuses nouvelles brigades ont été créées, et plus tard également des corps blindés, et la traction d’artillerie – de campagne ou anti-aérienne – a également été motorisée. Tout cela signifiait que les conducteurs responsables de la conduite et des réparations les plus simples de tous ces véhicules à moteur commençaient à jouer un rôle important. Avec le début de la guerre germano-soviétique le 22 juin 1941 et en relation avec les énormes pertes subies au cours des premiers mois de cette guerre, l’Armée rouge a clairement commencé à souffrir de pénuries considérables dans le domaine des camions et des véhicules tout-terrain. (équivalents de la Willys Jeep américaine). Ces carences étaient encore visibles lors de la bataille de Koursk (juillet 1943), lorsque le Front central ne disposait que d’environ 29 300 camions de tous types, tant en formation de terrain que logistique. Ajoutons – nous parlons d’un groupe militaire de plus de 700 000 personnes ! Ces lacunes étaient associées à des problèmes considérables en matière de logistique efficace, de livraison de fournitures par traction sur roues ou de transfert rapide des forces. Sans aucun doute, l’Armée rouge était beaucoup moins motorisée à cette époque que les armées américaines ou britanniques. Il convient également d’ajouter qu’une grande partie des camions de l’Armée rouge étaient des voitures Studebaker obtenues dans le cadre du programme Lend-and-Lease. De nombreux véhicules Ford GPA et Willys Jeep ont également été vendus à l’État soviétique.

Le corps des officiers soviétiques a commencé à se former au cours de la guerre civile en Russie qui a éclaté après la Révolution d’Octobre en 1917. Après sa fin définitive au tournant de 1922/1923 (bien que les principales activités aient déjà pris fin en 1919), ainsi qu’après la défaite dans la guerre avec la Pologne (la paix de Riga – 1921), des conclusions ont été lentement tirées de ces conflits armés, qui ont influencé la forme du corps des officiers soviétiques et ses vues théoriques et militaires. Ce processus s’est accéléré au tournant des années 20 et 30 du XXe siècle, lorsqu’en URSS est apparue la théorie de la soi-disant opération profonde, et leurs travaux ont été publiés par Tukhachevsky ou moins connu, mais très important pour le développement de la pensée militaire soviétique, Triandafilov et Isserson. Cependant, au milieu des années 1930, le corps des officiers soviétiques a été décimé au cours des purges staliniennes, ce qui était mauvais pour son professionnalisme, et peut-être encore plus pour la pensée indépendante des officiers individuels. Ce fait n’a pas été changé par l’introduction du corps des officiers professionnels en 1935. À la suite de ces purges, des postes de haut commandement ont été attribués à des officiers insuffisamment préparés, manquant de connaissances théoriques considérables, mais totalement fidèles à l’appareil de l’État communiste. De plus, au tournant des années 1930 et 1940, l’Armée rouge connaît un développement quantitatif intensif et souffre généralement de pénuries considérables dans le corps des officiers. Les lacunes à cet égard ont déjà été soulignées par la guerre d’hiver avec la Finlande (1939-1940), et elles ont été pleinement entendues dans la première période de la guerre avec l’Allemagne, en particulier dans la période 1941-1942. Même la première grande victoire de cette guerre (la contre-offensive de Moscou en 1941) a été obtenue davantage grâce à l’épuisement de l’ennemi et aux conditions météorologiques que grâce aux talents de commandement de Joukov. Avec le temps, cependant, au prix d’un énorme tribut de sang, le corps des officiers soviétiques se professionnalise et peut mener de plus en plus habilement des opérations terrestres de très grande envergure. Un exemple est l’opération Bagration en 1944. Des généraux et des maréchaux tels que Rokossovsky, Konev et Batov se sont également avérés être des adversaires égaux pour les commandants allemands. De plus – en particulier le premier peut être considéré comme l’un des meilleurs commandants de la Seconde Guerre mondiale.

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